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時(shí)間:2024-03-04 瀏覽:
電子連接器生產(chǎn)的最后階段是成品的組裝。電鍍插針與注塑盒座的連接方式有兩種:獨(dú)自對(duì)插或組合對(duì)插,獨(dú)自對(duì)插是指每次接插一個(gè)插針,組合對(duì)插則一次將多個(gè)插針一起與盒座接插,不管采取哪種接插方法,制作商都要求在拼裝階段檢測(cè)一切的插針是否有缺漏和定位正確,別的一類常規(guī)性的檢測(cè)使命則與連接器合作面上間距的丈量關(guān)。
與沖壓階段一樣,連接器的組裝在檢測(cè)速度方面也對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。盡管大多數(shù)流水線的節(jié)拍率為每秒一到兩件,但對(duì)于每個(gè)通過攝像頭的連接器,視覺系統(tǒng)通常需要完成多項(xiàng)不同的檢測(cè)項(xiàng)目,因此檢測(cè)速度再次成為汽車連接器的系統(tǒng)性能指標(biāo)。
組裝完成后,連接器的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單個(gè)引腳所允許的尺寸,這也給視覺檢測(cè)系統(tǒng)帶來了另一個(gè)問題。例如,某些連接器的尺寸超過了一種尺寸。英尺有數(shù)百個(gè)引腳,每個(gè)引腳位置的檢測(cè)精度必須在千分之幾英寸之內(nèi)。顯然,無法在一張圖像上完成對(duì)一英尺長(zhǎng)的連接器的檢測(cè)。檢測(cè)系統(tǒng)一次只能在小視場(chǎng)內(nèi)檢測(cè)有限數(shù)量的銷釘。有兩種方法可以完成對(duì)整個(gè)連接器的檢查:使用多個(gè)攝像頭(增加系統(tǒng)消耗),或當(dāng)連接器在一個(gè)鏡頭前通過期接連觸發(fā)相機(jī),視覺體系將接連攝取的單禎圖像"縫合"起來汽車接插件,以判別整個(gè)連接器質(zhì)量是否合格,后一種方法是PPT視覺檢測(cè)體系在連接器拼裝完結(jié)后通常所選用的檢測(cè)方法。
電子連接器是電子元器件行業(yè)中非常重要的零部件,從事電子工程技術(shù)人員也能發(fā)現(xiàn):大部分連接器都會(huì)鍍上一層很特殊的鍍層,那么連接器上的鍍層到底是什么呢? 特別是連接器之所以有接觸涂層,是因?yàn)檫@種涂層不僅可以保護(hù)連接器免受環(huán)境腐蝕,還可以增加連接器的耐用性和耐磨性。協(xié)助建立和維持穩(wěn)定的連接器阻抗,例如:
一、連接器鍍層有助于提高機(jī)械性能。
與新能源汽車連接器機(jī)械功能相關(guān)的參數(shù)主要是影響涂層耐久性或磨損配合力的因素。如果把這些因素都考慮進(jìn)去,那么在同樣的基本作用下,就會(huì)出現(xiàn)兩種不同的觀點(diǎn)。即相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中多點(diǎn)接觸界面的冷焊共享。 最重要的機(jī)械性能包括涂層材料的硬度、延展性和摩擦系數(shù),而這些特性需要依賴于涂層材料的固有性能及其應(yīng)用。根據(jù)操作過程的不同,連接器電鍍非常重要。
二、連接器電鍍的防腐功能。
對(duì)于連接器,首先要考慮的是防腐蝕。如今,我們的大部分電連接器接觸彈簧都是由銅合金制成的,而銅合金在典型的電連接器工作環(huán)境中最容易受到影響。比如說氧化和硫化。